توضیحات
اویل پمپ ام وی ام ۱۱۰
اویل پمپ نیروی محرکه خود را از طریق میل لنگ به دست می آورد. اویل پمپ یکی از قسمت های احتراق داخلی خودرو است که قسمتهای متحرک موتور مثل پیستون و میل لنگ را با روغن موتور تحت فشار،روان و خنک میکند، همچنین به قسمتهایی همچون زنجیر سفت کن تایم، تایپیت هیدرولیک و سیستم زمانبندی متغیر سوپاپ نیرو میدهد. تمام قطعات موتور به دلیل حرکت در فشار و دور بالا برای اینکه اصطکاک نرمی بینشان ایجاد شود نیاز به یک روانکار که همان روغن موتور است،دارند. روغن توسط پمپ ابتدا به فیلتر و سپس به مدار روغن کاری پمپاژ می شود.
اویل پمپ ها انواع مختلفی دارند:
- اویل پمپ دنده ای
- اویل پمپ توری
- اویل پمپ سوزنی
در نوع اویل پمپ دنده ای دو چرخ دنده وجود دارد که یکی از آنها محرک و دیگری هرزگرد است پس از اینکه روغن به اویل پمپ وارد شد بین این دو چرخ دنده گیر می افتد و روغن کاری انجام می شود.
اویل پمپ روتوری بسیار شبیه به اویل پمپ دنده ای عمل می کند و فقط یک تفاوت بینشان وجود دارد که فقط از یک چرخ دنده برای روغن کاری استفاده میشود. این چرخ دنده داخل یک روتور داخلی میچرخد و روغن بین روتورهای داخلی و خارجی پخش میشود.در نوع اویل پمپ های سوزنی که بیشتر در موتورسیکلت ها دیده میشود روغن توسط یک سوزن به موتور فرستاده می شود.سرعت گردش اویل پمپ بسته به دور موتور است و مدار روغن کاری مجهز به سوپاپ کنترل فشار است.
علائم خرابی پمپ عبارتند از:
کاهش فشار روغن،
سر و صدا از پمپ روغن، سوپاپها و لیفتر هیدرولیکی
معمولا اولین نشانه کاهش فشار روغن بر روی چراغ هشدار دهنده روی داشبورد ظاهر میشوند. اگر بعد از اضافه کردن مقدار روغن باز هم فشار روغن کم باشد به معنای خراب شدن پمپ روغن است در این زمان نیاز است قبل از نمایان شدن علائم بدتر فورا پمپ را عوض کرد. در صورتی که حتی خودرو متوقف است سرو صدای چرخش یا غر زدن را از پمپ می شنوید به این معنا است که چرخ دنده ها ی داخلی پمپ روغن فرسوده است و حتما باید کل پمپ را تعویض کرد. وجود لیفترهای هیدرولیکی برای حفظ عملکرد سوپاپ مهم و ضروری هستند. فقط روغن کاری کافی می تواند باعث عملکرد صحیح لیفترها شود.
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.